Honda CR

Hai mẫu crossover 5+2 chỗ ngồi cùng được bán tại Việt Nam từ đầu năm 2018. Honda CR-V được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, trong khi Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước.

Theo Như Ý - Ngọc Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

`Thần gió` Suzuki Hayabusa 2018 lộ giá bán 494 triệu đồng

Suzuki Hayabusa 2018 vẫn giữ nguyên giá từ phiên bản năm 2017, ở mức 13.87 lakh (494 triệu đồng).

Suzuki Hayabusa 2018 đi kèm với hai lựa chọn màu sắc mới – Đỏ Pearl Mira Red/trắng Glacier White và đen Glass Sparkle Black. Xe cũng sẽ được giới thiệu tại Triển lãm Auto Expo 2018 sắp tới.

Phiên bản màu trắng được sơn vành bánh xe cùng tông màu

Trước Triển lãm Auto Expo 2018, Suzuki Motor tại Ấn Độ đã cho ra mắt “Thần gió” Suzuki Hayabusa 2018. Mức giá dành cho mẫu xe vẫn giữ nguyên từ phiên bản năm 2017, ở mức 13.87 lakh (494 triệu đồng).

“Trái tim” của mô hình Suzuki Hayabusa mới vẫn không thay đổi, xe tiếp tục đi kèm với động cơ DOHC 4 xi lanh, bơm nhiên liệu trực tiếp, 1.340 cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất 197 mã lực và mô men xoắn cực đại 155 Nm, kết hợp với hộp số 6 cấp.

Với khả năng di chuyển từ 0-100 km/h chỉ trong 2,74 giây, làm cho xe trở thành một trong những chiếc xe sản xuất nhanh nhất hiện nay. Xe có khả năng đạt tốc độ tối đa 299 km/h.

Suzuki Hayabusa 2018

Phanh xe gồm bộ phanh đĩa kép 310 mm ở phía trước và phanh đĩa đơn 260 mm ở phía sau. Đi kèm có hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Hệ thống treo gồm phuộc đảo chiều trước và giảm xóc đơn phía sau.

Xe vẫn mang thiết kế sport-touring với yên solo, tư thế ngồi thoải mái hơn so với những chiếc sportbike thuần túy.

Theo Bạch Dương (Dân Việt)

Người VN mất 11 năm để mua Toyota Vios, người Thái chỉ cần 3 năm rưỡi

Với mức thu nhập bình quân đầu người 2.100 USD, người Việt cần 11 năm để mua chiếc Vios E số tự động, trong khi người Thái chỉ cần 3,5 năm.

Việt Nam có thu nhập bình quân đầu người thấp nhưng giá xe hơi thuộc hàng cao nhất khu vực. Theo Ngân hàng Thế giới, thu nhập bình quân đầu người Việt Nam năm 2016 là 2.100 USD, trong khi giá chiếc Toyota Vios E/AT (mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam) lên tới 23.500 USD. Như vậy để mua được chiếc xe này, bình quân người Việt phải nhịn chi tiêu trong vòng 11 năm. 

Tại khu vực Đông Nam Á, giá xe cao nhất vẫn thuộc về Singapore. Để mua được chiếc xe tương tự, người dân quốc gia này phải trả 63.500 USD (chưa bao gồm giấy phép lưu hành COE). Tuy nhiên do thu nhập bình quân đầu người lên tới 51.880 USD, người dân Singapore cũng chỉ mất 1,2 năm thu nhập cho một chiếc Vios mới. 

So sánh số năm thu nhập để người dân Đông Nam Á mua được Toyota Vios. Đồ hoạ: Phượng Nguyễn.

Thái Lan là quốc gia có ngành công nghiệp xe hơi phát triển nhất khu vực. Mức giá cho một chiếc Toyota Vios bản E, số tự động tại quốc gia này là 20.800 USD. So với thu nhập bình quân đầu người 5.910 USD, người Thái chỉ mất 3,5 năm để sở hữu một chiếc. 

Philippines là quốc gia có giá xe rẻ bậc nhất khu vực. Mẫu sedan hạng B của Toyota giá chỉ 16.300 USD, với thu nhập bình quân đầu người là 3.580 USD, người dân nước này chỉ mất 4,5 năm để sắm một chiếc xe mới. 

Giá Vios tại Lào là 21.600 USD, nếu so với thu nhập bình quân 2.150 USD người/năm, dân Lào cần 10 năm để mua một chiếc xe như vậy, nhưng vẫn ít hơn so với số thời gian lao động của người Việt. 

Người Việt cần làm việc liên tục trong 11 năm, không chi tiêu nếu muốn đủ tiền mua một chiếc xe tầm 600 triệu. 

Nhìn chung, so với 10 quốc gia trong khu vực, thời gian làm việc để sở hữu một chiếc xe hơi cơ bản của người Việt chỉ ít hơn 2 nước, nhưng dài hơn so với 7 quốc gia còn lại. 

Toyota Vios là mẫu sedan hạng B bán chạy nhất tại Việt Nam. Tính đến tháng 11/ 2017, thị trường Việt Nam tiêu thụ 19.503 chiếc, bao gồm 6.868 chiếc bản G, 12.573 chiếc bản E và 62 chiếc bản J và Limo. 

Bảng so sánh trên lấy Toyota Vios làm thước đo, bởi mẫu xe này phổ biến tại nhiều nước Đông Nam Á. Chẳng hạn tại Thái Lan, tính đến hết năm 2017, thị trường này tiêu thụ 28.408 chiếc Vios (tên ở Thái là Yaris Ativ). Tại Philippines, Vios luôn nằm trong top xe bán chạy nhất, với số lượng ước tính khoảng 26.000 chiếc trong năm nay.

Toyota Vios là đối thủ của Honda City, Ford Fiesta, Mazda2, Kia Rio. 

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Bảo dưỡng ôtô ở Việt Nam cũng bị phân biệt đối xử

Chủ ôtô đến trung tâm chính hãng bảo dưỡng mà không hẹn lịch trước đang bị phân biệt đối xử.

Hãng nghiên cứu của Singapoer J.D. Power vừa công bố kết quả khảo sát chỉ số hài lòng về dịch vụ hậu mãi của khách hàng Việt Nam có ôtô phổ thông năm 2017. Theo đó, chất lượng dịch vụ với nhóm khách hàng vãng lai và khách hàng có hẹn lịch trước đang chênh lệch lớn.

Theo J.D.Power, tiêu chuẩn dịch vụ của khách hàng có đặt hẹn trước vẫn ổn định qua các năm. Tuy nhiên, tiêu chuẩn  với nhóm khách hàng vãng lai lại giảm đáng kể theo khảo sát năm nay. Chỉ 31% khách vãng lai cho rằng họ nhận được dịch vụ đạt đúng tiêu chuẩn từ hãng.

Năm 2016, có tới 65% khách hàng vãng lai cảm thấy họ nhận được dịch vụ đạt tiêu chuẩn.

Theo đại diện J.D. Power, không phải khách hàng vãng lai nào cũng được phục vụ với tiêu chuẩn chất lượng tốt. Điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến trải nghiệm chung của họ.

Khách hàng vãng lai được rửa xe, hút bụi ít hơn so với khách hàng đặt lịch hẹn trước. Ảnh: Minh Anh.

Khi không được phục vụ tiêu chuẩn tốt cũng có thể dẫn đến tỷ lệ bất mãn về dịch vụ cao hơn, kể cả trong giai đoạn bảo hành và có khả năng ảnh hưởng đến doanh thu của hãng.

Đơn vị khảo sát cũng cho biết lượng khách hàng vãng lai được rửa xe và hút bụi đã giảm 25% năm 2017 so với năm 2016. Nếu như năm 2016, 73% khách vãng lai được rửa xe, hút bụi thì đến năm 2017 giảm xuống chỉ còn 48%.

Trong khi đó, số lượng khách có hẹn trước được rửa xe, hút bụi là 78%. Tương tự, trong khi 92% các khách hàng có hẹn trước nói rằng họ được hỏi thăm sau khi thực hiện dịch vụ, thì ở đối tượng khách hàng vãng lai chỉ có 57%.

J.D. Power khuyến cáo các đại lý phải đảm bảo chất lượng dịch vụ nhất quán cho tất cả khách hàng dù có đặt hẹn trước hay không. Để tăng mức độ hài lòng của nhóm khách vãng lai, các đại lý cần tập trung vào nhiều công đoạn quan trọng. Điển hình như rửa xe và hút bụi xe sau khi thực hiện dịch vụ, và thực hiện các cuộc gọi chăm sóc khách hàng.

Khảo sát Chỉ số hài lòng về dịch vụ hậu mãi của khách hàng tại Việt Nam năm 2017 (CSI) được thực hiện trên mức độ hài lòng tổng thể của các chủ xe đã trải nghiệm dịch vụ tại một trung tâm dịch vụ/ đại lý chính hãng.

Nhóm khách hàng được khảo sát đã bảo hành hoặc sửa chữa xe trong 12 đến 36 tháng đầu tiên sau khi mua xe. Khảo sát này được thực hiện trên 1.681 người đã mua xe từ tháng 10 năm 2014 đến tháng 12 năm 2016; mang xe đến chăm sóc tại một trung tâm dịch vụ hoặc đại lý chính hãng từ tháng 10/2016 đến tháng 12/2017.

Theo Hiếu Công (Tri Thức Trực Tuyến)

Những mẫu siêu xe độ đình đám tại Việt Nam trong năm 2017

Năm 2017 chứng kiến hàng loạt sản phẩm độ độc đáo, đặc biệt tại phân khúc siêu xe trong nước.

Những cái tên như Lamborghini hay Ferrari không còn quá xa lạ với những người yêu xe tại Việt Nam. Tuy nhiên, với số lượng siêu xe được nhập về khá nhiều trước 1/7/2017 nhằm chạy thuế TTĐB thì một số chủ nhân sở hữu những mẫu siêu xe của các thương hiệu này muốn biến "xế yêu" của mình trở nên "độc nhất vô nhị", khác với những chiếc còn lại.

Đầu tiên có thể kể đến mẫu xe Ferrari 458 Italia với gói độ thân rộng Liberty Walk đầu tiên tại Việt Nam.Liberty Walk can thiệp rất sâu vào những chi tiết nguyên bản của xe như phải cắt bớt dè. Do đó, hình dáng của mẫu "siêu ngựa" thay đổi khá nhiều.Ferrari 488 GTB độ gói độ bodykit từ MISHA Designs.Hiện tại, ở Việt Nam, số lượng Ferrari 488 GTB khá nhiều, thế nên chủ nhân đã mất gần 9 tháng đặt hàng và số tiền tiêu tốn đến gần 1 tỷ đồng cho bodykit, mâm, pô để "cá nhân hóa" chiếc xe của mình.Lamborghini Huracan độ Mansory.Chiếc siêu xe này trước đây thuộc sở hữu của Cường Đô La nhưng đã được bán lại cho một đại gia Đà Nẵng.Thêm một bản độ khác của Lamborghini Huracan từ Vorsteiner mang tên Novara Edizione.Trước khi trang bị cho mình gói độ hầm hố này, xe đã được độ gói độ Vorsteiner Verona Edizione. Tuy nhiên, chủ nhân đã quyết định bỏ ra hơn 2 tỷ đồng để lên cho mình gói bodykit hầm hố hơn, pô Fi, mâm Forgiato và nắp kính Mansory.Lamborghini Huracan lên bodykit chính hãng 22.500 USD tại Việt Nam.Đây là chiếc Lamborghini Huracan chính hãng đầu tiên tại Việt Nam.Lamborghini Huracan là mẫu xe được khá nhiều đại gia Việt độ bodykit trong năm nay.Chiếc xe màu xanh lá được độ gói độ ngoại thất RevoZport từ Darwin Pro.Cuối cùng là chiếc xe McLaren 570-VX Vorsteiner.Vorsteiner cũng là một trong nhiều hãng độ được nhiều đại gia Việt ưa chuộng.

Theo Anh Xuân (Trí Thức Trẻ)

Hyundai Grand i10 có thể được trang bị động cơ điện

Hyundai đang cân nhắc phương án sản xuất một loạt mẫu ô tô điện cho thị trường Ấn Độ, trong đó có cả Grand i10 (Xcent).

Theo tờ The Times of India, Hyundai sẽ trình làng một loạt mẫu xe điện mới trong thời gian tới. Một trong số đó là chiếc Hyundai Xcent (hay còn gọi là Grand i10 tại Việt Nam). Mẫu xe này sẽ chỉ chạy thuần điện chứ không có sự can thiệp của máy xăng như hybrid.

Mẫu xe đầu tiên mà Hyundai muốn điện hoá hoàn toàn tại Ấn Độ là Kona. Tuy nhiên, nếu xét về giá bán, Kona vẫn chưa phải một sản phẩm vừa túi tiền nhiều người dân, và xe điện tại đây được trông đợi sẽ có giá phù hợp đại đa số khách hàng.

Hyundai Xcent (Grand i10) được cho là sẽ có động cơ điện 100% trong thời gian tới. Ảnh minh hoạ: HTC.

Để thúc đẩy doanh số, Hyundai cần lựa chọn một mẫu xe có giá thấp hơn và có tỷ lệ nội địa hoá cao hơn. Mẫu xe tiềm năng nhất là Grand i10. Sản phẩm này không chỉ bán chạy tại Việt Nam mà còn rất hút khách tại Ấn Độ.

Một lý do nữa khiến Hyundai sẽ chọn Grand i10 để lắp động cơ điện là bởi những chiếc xe điện bị giới hạn chiều dài 4 m để hưởng thuế hàng hoá và dịch vụ (GST) tiêu chuẩn 12%.

Kế hoạch là vậy nhưng xe điện của Hyundai sẽ không được ra mắt tại Ấn Độ sớm. Mẫu xe đầu tiên có thể có mặt vào năm 2019. Trong năm nay, dự kiến của Hyundai Ấn Độ là trình làng xe i20 facelift, Creta facelift và Santro.

Theo Minh Đức (Trí Thức Trẻ)

Honda công bố giá môtô CBR500R, CB500F và CB500X phiên bản 2018

Hãng xe máy Honda vừa công bố giá bán cho 3 mẫu xe môtô của mình bao gồm; CBR500R, CB500F và CB500X phiên bản 2018 tại Malaysia.

Mẫu xe môtô Honda CBR500R ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm AIMExpo tại Florida, Mỹ. Xe có ngoại hình thiết kế dựa trên đàn anh CBR600RR và CBR1000RR. Xe được trang bị hệ thống đèn LED hiện đại, hệ thống ống xả mới, bình xăng có dung tích lớn hơn, hộp số được cải tiến giúp sang số êm hơn. Bên cạnh đó, xe còn sở hữu bộ vành hợp kim 6 chấu kép hình chữ Y và giảm sóc sau Pro-Link với 9 mức điều chỉnh.Honda CBR500R mới sử dụng động cơ 2 xy-lanh song song, dung tích 471cc, làm mát bằng nước, được kết hợp với hộp số 6 cấp, sản sinh công suất tối đa 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43 Nm. Giá bán của CBR500R 2018 ở mức RM31,681 (176 triệu đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn và RM35,179 (196 triệu đồng) cho phiên bản ABS.Trong khi đó, CB500F có ngoại hình trông hầm hố hơn nhờ vào thiết kế của đuôi xe và hệ thống đèn pha đơn dạng LED cũng được thiết kế lại. Động cơ của phiên bản CB500F vẫn được sử dụng 2 xy-lanh với dung tích 471cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43 Nm kết hợp với hộp số 6 cấp.Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phanh đĩa trước có kích thước 320mm và 240mm cho đĩa sau và bộ vành hợp kim 17 inch đa chấu chữ Y. Giá bán CB500F 2018 ở mức RM31,363 (174 triệu đồng) cho mô hình tiêu chuẩn, phiên bản ABS có giá đến RM34,861 (194 triệu đồng).Cùng ra mắt với hai phiên bản trên, CB500X với thiết kế hệ thống khung sườn tập trung cho khả năng địa hình. Xe được trang bị kính chắn gió cao hơn phiên bản cũ, bình xăng có dung tích lớn hơn, hệ thống đèn pha LED, hệ thống giảm sóc trước có thể tuỳ chỉnh, xe được trang bị bộ vành 17 inch với kích thước bánh trước 120/70 và 160/60 cho bánh sau.CB500X được hãng xe máy Honda trang bị khối động cơ giống như hai phiên bản trên. Ngoài ra, xe còn có hệ thống phanh ABS tiêu chuẩn cho bánh trước và bánh sau. Giá bán CB500X 2018 tiêu chuẩn từ RM31,893 (177 triệu đồng) và phiên bản ABS có giá RM35,391 (197 triệu đồng).

Theo Lê Anh (Kienthuc.net.vn)